风电机舱加热远程控制系统
产品简介
产品设计背景
目前,风力发电场,多数风电机组机舱加热器无自动投退装置,每年进入冬季后,需现场维护人员登塔将加热器手动投运,气温回升后仍需登塔手动退出,投退时造成机组停机和人力资源浪费。有些风电机舱加热采用电机风扇与加热管配合的工作形式,频繁出现损坏情况,且损坏后存在引起火灾等安全隐患。
机舱加热器的作用: 改善风电机组低温运行环境,满足发电设备在低温条件下还能正常运行,延长风电机组器件的使用寿命,提高风电机组高寒适应能力。
德阳智科电子有限公司,具有多年风电机舱加热器开发、生产经验的专业厂家,针对风电机舱加热实际使用情况,专门开发出具有以太网通信功能的机舱加热器系统,解决用户需要登塔才能进行操作和维护的困境。
产品特点
v 接线方式
产品本身具有以太网通信功能,直接借用风力发电场已有的以太网网络,无需单独布线,只需将本系统的网络通信端口连接到原有备用的交换机或集线器之上即可,实现在控制中心计算机上完成对塔上机舱加热器的访问和操作。
v 计算机中心控制
本产品使用静态IP分配,IP地址由风场预先划分给定;网络通信以被动方式响应回复,访问必须由控制中心计算机****发起,塔上设备不主动发送数据。
用户不需要访问时直接关闭计算机软件窗口,不会对现有网络构成负担,****风电场网络安全。
v 多功能界面
通过以太网络,用户可以远程访问机舱加热器的当前状态,也可通过网络直接对其进行启停操作或参数设置。
系统附带数据存储单元,可以记录**近一周的运行数据,并能存储十条启动和故障信息数据。
系统具有扩展接口,可以按用户要求定制兼容其它设备的接口单元,使其同样具备以太网操作功能。
v 节点功能
1.机舱加热器功率可根据用户现场使用情况定制。机舱加热器内部由多组PTC发热元件构成,智能控制器可按用户要求投入发热器件组数从而控制加热功率;
2.机舱加热器具有定时投退功能。用户可以通过网络远程设定加热器的投入和退出时间,避免加热器的不必要运行;示例:明晨八点需要启动发电机组,则设定加热器提前一小时投入给机舱预热,待发电机组正常运行致机舱温度升高后关闭加热功能。
3.用户也可通过网络远程关闭加热器,避免电能浪费。
v 散热功能
机舱加热器内的风机在夏季时可作为循环风机:在炎热夏季,发电机组因带负荷运行会导致机舱温度过高时,此时可启用机舱加热器吹风功能加速空气流通,加速机舱散热。
系统结构
系统结构是由机舱加热器和通信控制箱两部分组成。如下图所示:
机舱加热器(长条形) 机舱加热器(方形) 通信控制箱
机舱加热器性能说明
v 具有以太网通信功能的风电机舱加热器:安装于风力发电机机舱内。
v 机舱加热器:一个风塔需要2至5台,分别安装于不同位置;机舱加热器有多种规格,请参见后文;
v 机舱加热器全部采用新型PTC热敏陶瓷材料,加热器表面不发红,在散热条件极度恶劣时自恒温在260℃至280℃,避免火灾隐患。
v 机舱加热器所配控制器为自主研发,经多年实际使用验证,确保加热器在-40℃至-60℃低温环境下****运行。
v 机舱加热器上的控制器除常规智能温度控制和保护外,可选配通信功能,可加入主控柜,更可选择本公司产品完成独立的网络管理控制。